Таъмини бетарафии карбон як рисолати таъхирнопазири ҷаҳонӣ аст, аммо барои кишварҳои асосии партобкунанда барои расидан ба ин ҳадаф ягон роҳи “як андоза” вуҷуд надорад1,2.Аксари кишварҳои пешрафта, аз қабили Иёлоти Муттаҳида ва кишварҳои Аврупо, стратегияҳои декарбонизатсияро пайгирӣ мекунанд, ки махсусан ба паркҳои автомобилии сабук (LDV), тавлиди нерӯи барқ, истеҳсолӣ ва биноҳои тиҷоратӣ ва истиқоматӣ, чаҳор бахш, ки дар якҷоягӣ қисми зиёди партовҳои карбон 3,4.Баръакс, эмитентҳои асосии кишварҳои рӯ ба тараққӣ, аз қабили Чин, дорои иқтисод ва сохторҳои энергетикии хеле гуногун мебошанд, ки афзалиятҳои гуногуни декарбонизатсияро на танҳо аз нигоҳи соҳавӣ, балки инчунин дар татбиқи стратегии технологияҳои пайдошудаи сифр карбон талаб мекунанд.

Тафовутҳои калидии профили партобҳои карбон дар Чин дар муқоиса бо иқтисодҳои ғарбӣ ҳиссаи бештари партовҳо барои саноати вазнин ва фраксияҳои хеле хурдтар барои LDV ва истифодаи энергия дар биноҳо мебошанд (расми 1).Хитой аз чихати истехсоли цемент, охану пулод, химия ва масолехи бинокорй дар чахон чои якумро ишгол карда, барои гармкунии саноатй ва истехсоли кокс микдори зиёди ангишт сарф мекунад.Саноати вазнин 31% аз ҳаҷми умумии партовҳои кунунии Чинро ташкил медиҳад, ки ин ҳиссаи он аз ҳисоби миёнаи ҷаҳонӣ 8% (23%), нисбат ба Иёлоти Муттаҳида (14%) 17% ва нисбат ба Иттиҳоди Аврупо 13% зиёдтар аст. (18%) (Ис. 5).

Чин ваъда додааст, ки партобҳои карбонро то соли 2030 ба авҷи аълои партовҳои карбон расонад ва то соли 2060 бетарафии карбонро ба даст орад. Ин ваъдаҳои иқлим сазовори таърифи густурда шуданд, аммо инчунин саволҳоро дар бораи қобилиятнокии онҳо6 ба миён оварданд, ки қисман аз сабаби нақши муҳими “рафъи душвор” (HTA) равандҳои иқтисодии Чин.Ин равандҳо бахусус истифодаи энергияро дар саноати вазнин ва нақлиёти вазнинборро дар бар мегиранд, ки электриконидани онҳо (ва аз ин рӯ, гузариши мустақим ба неруи барқароршаванда) душвор хоҳад буд ва равандҳои саноатӣ, ки ҳоло аз сӯзишвории истихроҷшаванда барои захираҳои кимиёвӣ вобастаанд. 3 таҳқиқи роҳҳои декарбонизатсия ба бетарафии карбон барои банақшагирии умумии системаи энергетикии Чин, аммо бо таҳлили маҳдуди бахшҳои HTA.Дар миқёси байналмиллалӣ, роҳҳои ҳалли эҳтимолии коҳиш додани таъсири бахшҳо дар солҳои охир таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб карданд7–14.Декарбонизатсияи бахшҳои ҲТА душвор аст, зеро онҳо пурра ва/ё арзиши самараноки барқро душвор мекунанд7,8.Аҳман таъкид кард, ки вобастагии роҳ мушкили калидӣ барои бахшҳои ҲТА аст ва биниш ва банақшагирии дарозмуддати технологияҳои пешрафта барои “кушода” кардани бахшҳои ҲТА, бахусус саноати вазнин аз вобастагии истихроҷи маъданӣ9 зарур аст.Тадқиқотҳо маводҳои нав ва роҳҳои коҳиш додани таъсири марбут ба забт, истифода ва/ё нигоҳдории карбон (CCUS) ва технологияҳои партобҳои манфиро (NETs) омӯхтаанд10,11.Аз ҳадди ақал як таҳқиқот эътироф мекунанд, ки онҳо бояд дар банақшагирии дарозмуддат низ ба назар гирифта шаванд11.Дар Гузориши шашуми арзёбии Панели байниҳукуматӣ оид ба тағирёбии иқлим, ки ба наздикӣ нашр шуд, истифодаи гидрогени «пардохти кам» ҳамчун яке аз роҳҳои асосии коҳиш додани таъсири бахшҳо барои ноил шудан ба ояндаи партовҳои холиси сифр эътироф шудааст12.

Адабиёти мавҷуда оид ба гидрогени тоза асосан ба вариантҳои технологияи истеҳсолот бо таҳлили хароҷоти таъминот нигаронида шудааст15.(Ҳидрогени "тоза" дар ин мақола ҳам гидрогени "сабз" ва ҳам "кабуд"-ро дар бар мегирад, ки аввалӣ тавассути электролизи об бо истифода аз нерӯи таҷдидшаванда тавлид мешавад, дуввумӣ аз сӯзишвории истихроҷшаванда, вале бо CCUS декарбонизатсия карда мешавад.) Муҳокимаи талабот ба гидроген асосан ба он нигаронида шудааст. соҳаи нақлиёт дар кишварҳои мутараққӣ — мошинҳои сӯзишвории гидрогенӣ, махсусан16,17.Фишорҳо барои декарбонизатсияи саноати вазнин нисбат ба фишорҳои бандари нақлиёти автомобилӣ ақиб мондаанд, ки тахминҳои муқаррариро инъикос мекунанд, ки саноати вазнин
то пайдо шудани навовариҳои нави технологӣ коҳиш додани он махсусан душвор боқӣ мемонад.Тадқиқотҳои гидрогени тоза (махсусан сабз) камолоти технологӣ ва коҳиши хароҷоти онро нишон доданд17, аммо таҳқиқоти минбаъда лозим аст, ки ба андозаи бозорҳои эҳтимолӣ ва талаботи технологии соҳаҳо барои истифодаи афзоиши дурнамои таъминоти гидрогени тоза16 тамаркуз кунанд.Фаҳмидани потенсиали гидрогени тоза барои пешбурди бетарафии карбон дар ҷаҳон комилан ғаразнок хоҳад буд, агар таҳлилҳо асосан бо хароҷоти истеҳсоли он, истеъмоли он танҳо аз ҷониби бахшҳои мусоид ва татбиқи он дар кишварҳои пешрафта маҳдуд карда шаванд. Дар адабиёти мавҷуда оид ба гидрогени тоза нигаронида шудааст асосан аз рӯи вариантҳои технологияи истеҳсолот бо таҳлили хароҷоти таъминот15.(Ҳидрогени "тоза" дар ин мақола ҳам гидрогени "сабз" ва ҳам "кабуд"-ро дар бар мегирад, ки аввалӣ тавассути электролизи об бо истифода аз нерӯи таҷдидшаванда тавлид мешавад, дуввумӣ аз сӯзишвории истихроҷшаванда, вале бо CCUS декарбонизатсия карда мешавад.) Муҳокимаи талабот ба гидроген асосан ба он нигаронида шудааст. соҳаи нақлиёт дар кишварҳои мутараққӣ — мошинҳои сӯзишвории гидрогенӣ, махсусан16,17.Фишор барои декарбонизатсияи саноати вазнин нисбат ба фишорҳои нақлиёти автомобилӣ ақиб мондааст, ки ин тахминҳои муқаррариро инъикос мекунанд, ки то пайдо шудани навовариҳои нави технологӣ коҳиш додани саноати вазнин махсусан душвор боқӣ мемонад.Тадқиқотҳои гидрогени тоза (махсусан сабз) камолоти технологӣ ва коҳиши хароҷоти онро нишон доданд17, аммо таҳқиқоти минбаъда лозим аст, ки ба андозаи бозорҳои эҳтимолӣ ва талаботи технологии соҳаҳо барои истифодаи афзоиши дурнамои таъминоти гидрогени тоза16 тамаркуз кунанд.Фаҳмидани потенсиали гидрогени тоза барои пешбурди бетарафии карбон дар ҷаҳон комилан ғаразнок хоҳад буд, агар таҳлилҳо асосан бо хароҷоти истеҳсоли он, истеъмоли он танҳо аз ҷониби бахшҳои мусоид ва татбиқи он дар кишварҳои пешрафта маҳдуд карда шаванд.

Арзёбии имкониятҳои гидрогени тоза аз баррасии дубораи талаботи ояндаи он ҳамчун маводи сӯзишвории алтернативӣ ва кимиёвӣ дар тамоми системаи энергетикӣ ва иқтисодиёт, аз ҷумла ба назар гирифтани шароитҳои гуногуни миллӣ вобаста аст.То имрӯз чунин таҳқиқоти ҳамаҷониба дар бораи нақши водороди тоза дар ояндаи сифрии Чин вуҷуд надорад.Пур кардани ин холигии тадқиқотӣ ба таҳияи харитаи роҳ барои коҳиши партовҳои CO2 дар Чин кӯмак мекунад, имкон медиҳад, ки имконнопазирии ваъдаҳои декарбонизатсияи он барои солҳои 2030 ва 2060 арзёбӣ шавад ва барои дигар кишварҳои рӯ ба тараққӣ бо бахшҳои бузурги саноати вазнин роҳнамоӣ диҳад.